Mes Motos

Yamaha 250 TDR  

Ce n'est peut être pas la meilleur machine pour commencer, mais les joies de 2 temps :

    - ça pousse

    - ça pue

    - ça bouffe de l'huile

Pb : Serrage après une révision chez 4 en 1. Mais ils m'ont dit que cela n'avait rien à voir, alors forcement des professionnels.....

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Kawasaki 500 GPZ  

Ca aussi ça pousse. Bonne moto, fiable, polyvalente, un brin sportif.

Trajet : Paris Vallon Pt d'arc A/R 1er grand trajet

Pb : Pots HS

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Yamaha Super Ténéré (Super Motard)  

Bââaa !!

Grosse daube lourde pas trop haute à cause du Super Motard et à l'électricité Yamahienne ...

Pb : Électriques (YAMAHA), carburation ,Pas d'atome crochu

Trajet : 24h du Mans avec en prime une panne sèche. Imaginer le plaisir de pousser ce veau pendant 2 bornes sur un faux plat

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Yamaha 750 FZ  

Ma 1ère Sportive

Bonne bécane sport (- GT maintenant)

Pb : Plus de sous et une 750 FZ ça coûte quand même assez cher en entretien

Trajet : Paris/Lille comme un ouf !! 2h porte a porte Paris/Wasquehal (compteur 180/200 coucou Gayssot)

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Yamaha 250 XT  

Highlander

Quant on a pas de sous on a la moto de ses moyens. Mais bon, bonne petite bécane même avec ses freins à tambour (de toute façon on ne va pas vite avec). J'ai même fait un Paris Lille avec et sur l'autoroute à la périphérie de Lille (avant j'étais sur les départementales quand même)les camionneurs qui m'encourageaient pendant les dépassements. Que de bons souvenirs avec cette moto. Je l'ai gardé même après avoir racheté la 500. Jusqu'au  mois de Janvier 98 ou après l'avoir vu traînée a moitie a peine dépouillée (c'était à  Rueil sur un trottoir je me suis aperçu que la personne a qui je l'avait vendu, ne l'avait toujours pas déclarée en préfecture et qu'elle etait toujours a mon nom. Coup de fil au pseudo propriétaire et hop elle est a nouveau a moi. Elle est en mauvais état, mais ca fait quand même plaisir.. L'aventure continue...

Après un retour de Paris vers Le Mans sans problème, les ballades dans les bois continuent.

Ca y est depuis Janiver 2000, elle est de nouveau dans mon garage. Elle m'accompagne dans toute mes sorties champetres. Rahaaa

Pb : Un Pif Paf en Ardèche et un flanc de montagne trop dur par rapport à une jambe de Nono.

Ballade : Paris/Lille en 7h - Touraine Tour - Vallon Pt d'Arc - Paris ( sur une remorque)

Ballade II : Paris/ LE Mans

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Yamaha 500 XT  

Mythe I

LA LÉGENDE. Une réputation non usurpée, good Mono, increvable simple d'entretien, plein de sensations

Pb : Moins solide qu'une camionnette qui sort d'un parking. Mon seul accident à ce jour, et j'suis même pas tombé

Résultat : Épave et remboursement 1000 F plus chère que le prix d'achat (je crois que c'est assez rare)

Trajet : Touraine Tour

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Honda 400 VFF  

Ma première Honda. 10 Mn après l'avoir enfourché pour la première fois j'avais l'impression de l'avoir depuis toujours. La première moto à m'avoir fait craquer après mon permis. Impossible d'en trouver en bonne état jusque là. Revendue pour cause de Paris/Le Mans tri hebdomadaire. Je l'ai gardé 2 moteurs (changé tout seul, putain c'est lourd un V4, même de 400 cm3). Mon seul P.V a séjour. Résultat : 130 Km en ville (en fait une nationale quasi déserte a 3h du MAt) 4 points en moins , 1200 F d'amende et 15 jours de retrait de permis. Heureusement que Gayssot n'etait pas encore au gouvernement 8-)

Ballade : P'tit Tour de France (Paris - Clermont Ferrand - Vallon Pont D'arc - Uzès - Le Bol - Chamonix (en remontant les Alpes de Hte Provence / Alpes)- Paris)

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Suzuki 750 GSXR  

Mythe II

Un pote m'a prêté son GSXR pendant 1 an. Ca pousse à mort qui tue, mais ça sert à rien si ce n'est à rouler comme un ouf (imaginer la première qui monte à 110 Km/h)

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Aprillia 600 Pegaso

Ma Qué, mais pas longtermps

Ma première italienne, mon premier et dernier pot non homologué (Termignoni) toute la rue (quartier, ville )savait exactement l'heure à laquelle je rentrais le soir. Conclusion c'est une italienne ça pousse à mort quand elle n'a aucun problème mécanique ou électrique. Mais bon un mono qui monte à 180 compteur, ça cache forcement quelque chose.

A 30000 Km :    Changement roulement vilebrequin, amortisseur Arrière, sonde niveau d'huile, courroie de transmission, silent bloc guidon.Disque arrière H.S suite à pb de piston de frein.  Ma que, on lui pardonne tout.

Ballade  : Le Bol

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Honda 1100 CB Bol d'Or   

C'est dans les vieux pots qu'on fait les meilleurs bouilleurs

Comme je faisais toujours autant d'aller et retour entre Paris et Le Mans pour ma boite et les déplacements étaient remboursés suivant un tarif unique automobile imaginez le prix d'un A/R Le Mans-Paris avec une 11cv .Achetée 7000F.Je l'ai revendu 8000 F, parce que malgré tout elle avait un problème au niveau de l'alternateur et du démarreur et vu le prix de l'engin j'ai préféré la revendre (8000F). Mais qu'est ce que je regrette de ne pas avoir gardé cette moto ou plutôt ce moteur.

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Honda 750 VFF  

Le V4 mou

J'avais tellement apprécié sa petite sœur que la grande m'a beaucoup déçue. Il est ou le moteur !!

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Kawasaki 650 KLR  

Le Mono mou

Ma première moto neuve. Un mono c'est bien quand ça vie mais là le KLR c'est tout mou, par contre sympa en tout terrain. Mais beaucoup moins sur le verglas (ma 1ere gamelle , mais bon sur le verglas ça compte pas)

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Honda 750 VFR (Mod 83)   

C'est bien un VFR , quand même !!

Pb :     Éclairage moins performant que mon 250 XLR de 83 monté en 6V et malgré le changement du redresseur, après c'était l'alternateur. Il parait que c'était le problème sur ce modèle. Alors en 83 les gens qui achetait un VFR ne roulaient pas la nuit ??

Ballade : SPA

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Honda 250 XLR  

Little Mono

MA moto de ballade dans les bois. ça envoie de l'air en 1ere ,2eme ,ça freine pas, bref  l'idéale pour apprendre le tout terrain. Je m'éclate toujours comme un ouf avec ,sauf en hiver à cause de ces fdpd'edlm de chasseurs (les joies de la campagne..). C'est vrai que ca ne va pas vite mais j'enrhume tous le monde dans les bois. Faut dire que je les choisi

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Suzuki 600 Bandit  

Change the wind if you want to ride

Dis Mr Suzuki pourquoi t'as fait un moteur qui marche qu'après 8000 Tours. J'ai une idée tu refais la même mais au lieu de gradué le compteur à 1000 tu commences à 8000. Et puis chaque jour je passais 10 Mn à trouver ma moto parmi la dizaine de 600 Bandit garées au boulot. Le prix ne peut pas être la seule raison du succès de cette bécane. Remarque à sa sortie c'était ça ou un 600 diversion. Ca y est j'ai compris pourquoi Suzuki à vendu autant de bandit. En plus chez Suz il sont commerçants, et les révisions ne sont pas chères (2400 F la révision des 12000 Km).

Pb    :    Une des vis qui fait également office de graissage s'est desserrée (12 000 Km). Résultat de l'huile a 3 bars de pression qui gicle et asperge la roue arrière. J'ai eu de la chance de rester dessus. Une fois rentre j'appelle B.. M.... au MAns :

    "Ca arrive des fois. Amener nous la moto" J'oubliais y a pas besoin d'huile dans les Suz !!! En plus il voulait me faire payer le déplacement (Merci la garantie Suzuki). Ils ont quand même réussit a me faire payer le nettoyage....

C'est bizarre j'ai vraiment pas envie de conseiller d'acheter une Suzuki, surtout au Mans

Ballade : SPA

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Triumph 900 Sprint Sport

My moto is furious

Enfin une moto avec un moteur. T'as pas besoin de savoir en quel rapport tu es. T'acceleres et ca part. Pas besoin d'attendre 18 000 tours/mn pour voir que ca envoie de l'air. C'est confortable (pilote + passager).Ca tien la route (un rail) . Ca éclaire grave

Le concessionnaire est sympa et efficace (il me fait le niveau d'huile entre les vidanges gratos.T'entends Mr Suzuki...). Aujourd'hui j'ai vu dans MJ les dessins de la nouvelle Sprint. Elle est prévue pour l'an 2000. J'ai déjà pris une bonne resolution pour le prochain millénaire.

Accessoire : 2 pots Migs pour faire un peu entendre le "Sound of 3"

Ballade : SPA

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BMW R1100R

On veillit tous (un jour)

A le préjugé. Finalement une fois que l'on a essayé, on comprend.

Une BM c'est confortable, y'a pas de chaîne à graisser. Le roadster c'est vraiment un vélo, le moteur est plus que sympa ça freine bien. Et on peut serieusement envisagé le Duo. Je suis donc BMiste depuis 1 mois et 3.000 Km

Ballade : Mont St Michel.

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